Problème de telecommande Rover

Rover Une histoire brève

La société Rover a été créée à la fin du XIXe siècle pour fabriquer des vélos mais a commencé à fabriquer des voitures en 1904. 

La société a opéré au Royaume-Uni de 1904 à 2005. L’usine était située dans les West Midlands et la marque était réputée pour ses automobiles de haute qualité.

La société a également fabriqué la marque Land Rover de 1948 à 1967, année de l’acquisition de la société britannique Leyland, récemment créée.

Avant le début de la seconde guerre mondiale, Rover était impliqué dans la construction de moteurs d’aéronefs. Après la guerre, il a largement contribué au développement du moteur à réaction, initialement conçu par Frank Whittle.

Au début des années 1960, Rover développa un moteur à turbine à gaz qui fut intégré à une voiture de course. Cette voiture atteint une vitesse de 240 km / h en Belgique en 1952.

Plus tard, Rover a incorporé ce moteur dans une gamme de camions et de centrales de trains de voyageurs.

En 2005, la propriété du groupe Rover a été scindée et transférée à trois organisations: BMW, Tata India et une société chinoise AIC.

Les voitures construites entre 1994 et 2005 sont les suivantes:

Rover 100 (anciennement Metro)

Rover 200

Rover 25

Rover 45

Rover 400

Rover 600

Rover 800

Rover 75

MG F

Mg TF

MG ZS

MG ZR

MG R V8

Comment antidémarrage peut-il aider à résoudre les problèmes d’immobilisation?

Au Royaume-Uni, dans l’atelier antidémarrage / Remote Key, les techniciens sont tous d’anciens employés de la société Rover, qui ont travaillé au développement des systèmes d’immobilisation utilisés dans les voitures Rover et MG fabriquées dans les années 1990 et jusqu’en 2005.

Cela signifie que les problèmes d’immobilisation rencontrés par les propriétaires de ces véhicules sont diagnostiqués avec expertise et résolus rapidement.

Les télécommandes et les programmeurs de remplacement sont fabriqués à la main et testés minutieusement avant d’être envoyés au client.

Les équipements les plus récents sont utilisés pour identifier et fabriquer les clés de contact de remplacement. Les unités de commande électroniques (UCE) peuvent être réparées et reprogrammées pour que ces véhicules fonctionnent.

L’organisation British Trading Standards a donné son sceau d’approbation à la société pour son modèle de service à la clientèle. Cette approbation n’est donnée qu’après contact des clients, leur demandant leur avis sur la manière dont ils ont traité leur contact avec la société.

Une ligne d’assistance veille à ce que les propriétaires reçoivent des conseils sur la résolution des problèmes de télécommunications et d’écus.